PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分离的英文音标Pressure压为值 Time周期的缩略语，故PT汽柴油控住系統又可叫做压为值一周期控住系統，它是基于汽柴油泵的的输出压为值P和PT喷油器的计量检测周期T的相护合作来控住循环系统泵油量的。

  PT汽油体系由PT汽油泵(也叫PT泵)，汽液压发动机盖，浮子液压发动机盖，汽油空气滤芯，喷油器，汽油分发歧管及回油歧管等组合而成。汽液压发动机盖的地点较高，为在康明斯静音并网发同步电机停用时，汽油不至于立即流入喷油器，从喷油器的喷孔滴出，故在比喷油器较低的地点处具有浮子液压发动机盖。浮子液压发动机盖还会让油面始终维持可靠，因而使PT泵的进液压力始终维持一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管线泵:从汽油箱里把油抽出来并加氧能够液压油泵过滤芯前往调速器器。②调压器:调接从齿轮轴式输油管泵涌出来的汽柴油发动机力，并操作柴油发动机机的钻速。③节流阀:在各种各样的情况下，自功或手动式设定流入量喷油器的气油压为（量）。④断油阀:打断然油展现给，使柴油车机熄车

  因而能知:PT然油泵在然油系統中起供、调压和变速等角色。即在适宜重压下将然油供入喷油器；在柴油车车机时速或供电量遭受变迁时迅速调接泵油重压，以改善泵油量做到工况法变迁的可以；调接并安全柴油车车机时速。   燃料由PT泵能够 燃料分派歧管送至各喷油器，PT泵为压差大泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的液压泵盖住，对PT混凝土泵送来的燃料对其确定计量校准，并加经济压力使其成雾状喷入挥发室内外，富余的重油经回油管接头流向重油箱。喷油器的燃料喷涌由配气轴承轴轴上的一款喷油轴承轴能够 推杆、拐臂等调整。PT泵和喷油器相互之间结合对其确定燃料经济压力和喷油情况强弱的调试。PT泵由曲轴正时伞齿能够 配气轴承轴轴正时伞齿调整，泵内涵控速器调整，其首要型装用两极控速器(PTG控速器)，只调整重油风能发伺服电动机的怠速和至高发动机转速比。利用重油风能发伺服电动机各不相同的用途的各不相同，还可在配有PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：机戒可调发动机转速比)控速器，预期上是一个种全流程控速器。

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