活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂发动机连杆 (1) 连杆地脚螺帽螺母断：连杆地脚螺帽螺母是专业级件，没法随处所采用各种用料来取代。凡因烧瓦迫使发兰后的地脚螺帽螺母或经3次上面的压接的不充分后用的地脚螺帽螺母应换洗新件。连杆地脚螺帽螺母破裂的现象居多防松转矩不充分，使地脚螺帽螺母重复收到嚴重蠕变而破裂。 于此地脚螺帽螺母头与连杆盖按接触性面上面有磨损情况滑腻的印迹。如果发掘连杆高比例被烧发兰，则是这导致烧瓦形成高热迫使地脚螺帽螺母用料变质造成。

(2) 连杆发动机活塞销衬套撤换后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔用到。铰孔时最好的选择是把连杆存放在立 钻或立镗上固定不动校核衬套孔平行度后性能铰，以免连杆大部分孔与衬套孔心中线平 行度已经超差。

(3) 上述情况报告时的连杆并不能再运行：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅而使磨损情况非常情況严重者。 系统提示：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物的质量来 讲，关键是代生产厂长宽比一致合符合要求，使协调一致缝隙过 小而有。见图2-5-16。在代生产厂瓦面时，0.3与 1 5这1块是被清掉的，即瓦的两端高强度比里边部 位薄。轴瓦通过率合理性也可以试检。策略是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 十几下曲轴。取下查看轴瓦，0.3与15前半部目前不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明格式该处代生产厂空位过小，促使协调一致缝隙过小。 缓解技巧：用180最终目的水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机火塞的发动机火塞环上面铲缸或烧伤或剥落，原故常见为喷油器吸雾差，还经常出现 滴柴油发动机（喷水嘴卡、享受液压偏少），泵油方向角过大，长准确时间限载高转速中高温运行，积碳多余，散热管不良现象等。

(2)火塞件环卡孔：情况大致为火塞件环与环槽径向开距过小，火塞件环槽制造不相包含 尺寸规格需要，火塞件附进窜气发动机积碳较为严重的。

3．缸筒环(1)缸筒裙部挫伤：主观情况大多以齿轮油进行润滑处理黑心、齿轮油一系列冷却发射差（齿轮油压机为偏底 或喷钩油孔不畅，非增油压机机没有这样的试验装置）、发起机机温过高所至。缸筒的缸筒环上侧铲缸或烧伤或裂开，主观情况大多以喷油器吸雾不大好，几乎导致 滴柴油机（高压喷嘴卡、揭开油压机偏底），喷油角度来过大，长准确时间超裁低速档高温度工作中，积 炭过量，风扇散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机柱塞环：(1)发动机柱塞环旱期偏磨，诱发缸胃中窜气（此情此景机胃中烟粉尘负荷增长，吸器窜 大烟）及窜汽车液压油上自燃室（排气口管排蓝烟，耗汽车液压油很深不断增多），其主要的情况是进气不干净整洁，久间隔超员执行及久间隔减速执行。偶有时刚更换件也会出显这些后果，原 因是新件发动机柱塞环与缸套与发动机柱塞环槽未互相了解好，工作任务一条周期间隔能有所有起色。   (2)发动机活赛环式环断，其问题一开始是因发动机活赛环式环卡死了，发动机活赛环式环再未能转动或者单方向转动，于是候该缸窜气窜液压油更比较严重，本职工作越发越差，以至使发动机活赛环式辊道窑而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度并网发直流电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.txly520.com/